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彭澤打造長江“最美岸線” 贛州港成內陸雙向開放新高地

江西推進生態環境高水平保護和經濟高質量發展

來源:中國九江網  發布日期: 2019-12-04 09:19:24 【字體:

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  • 文件編號:
  • 公開方式: 主動公開
  • 生成日期: 2019-12-04
  • 公開時限: 常年公開
  • 公開范圍: 面向全社會
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綠水青山就是金山銀山。近年來,江西通過生態環境保護不斷推動經濟高質量發展。12月3日,“作示范、勇爭先——2019全國主流融媒體總編輯看江西”活動采訪團北線來到彭澤縣,探訪芙蓉段長江“最美岸線”;南線來到全國第8個內陸對外開放口岸和內陸首個檢驗檢疫監管試驗區——贛州港。

彭澤縣是長江溯流入贛第一縣,擁有長江岸線46.5公里,占長江江西段的三分之一。近年來,彭澤縣以“共抓大保護、不搞大開發”為根本遵循,全力打造長江最美岸線。

采訪現場,彭澤縣發改委主任胡斌向采訪團介紹,“目前我們所處的位置(芙蓉墩鎮段長江)就是彭澤縣‘一江三帶’中的沿江綠色風光帶,這段岸線共有12公里,在沿江鄉鎮中最長。這段共栽9萬多棵綠化樹木,主要是垂柳、竹柳、旱柳等耐水樹種,起到岸線綠化美化和沿堤防護雙層功能作用?!?/p>

湖北廣電長江云客戶端記者夏金望著堤下綠意盎然的柳樹長廊感嘆:“江畔柳林和不遠處的手繪文化墻成為一道亮麗的景觀帶,沿線風光秀麗,感覺特別舒服?!?/p>

如今,“百里長江風光帶”已現雛形,長江沿線水美、岸美、產業美、環境美已成現實,工業農業比翼雙飛,經濟實現跨越式發展。今年1至10月,彭澤縣實現生產總值106億元,增長9.3%。

改革春風吹滿地。近年來,贛州積極打造融入“一帶一路”的前沿窗口,在不沿邊不靠海的贛州“無中生有”,建成了全國第8個內陸對外開放口岸和內陸首個檢驗檢疫監管試驗區——贛州港,架起了贛南老區與沿海發達地區對接融合的橋梁,讓贛南老區人民搭上“一帶一路”的夢想快車。

贛州港自2016年投入運營以來,已取得了與19個國家和地區進出口貨物互聯互通的成績。2016年11月,贛州港首開至鹽田港海鐵聯運班列,首次將當地生產的家具以海鐵聯運的形式出口至歐美以及東南亞等國家和地區,標志著贛南老區順利對接21世紀海上絲綢之路。2017年6月,贛州港首開至吉爾吉斯斯坦的班列,使贛南老區成功對接陸上絲綢之路經濟帶。目前,已發展成為全省吞吐量最大的內陸港,依靠這“無中生有”的陸地港,南康家具和贛南臍橙等走向了全世界。

據了解,贛州港去年吞吐量達40.8萬標箱,開行中歐班列172列,線路覆蓋瑞典、芬蘭、俄羅斯、德國等國家和地區。截至今年11月18日,贛州港開行中歐班列356列,是2017年、2018年開行總和的兩倍,開行數量位居全國前列。

贛州港已經成為“一帶一路”重要物流節點和國家鐵路物流重要節點樞紐,也是江西省唯一納入海關總署和中國鐵路總公司中歐班列運行線路圖的國際港站,成為贛州乃至江西對外開放和經濟增長的重要引爆點。(江西日報  鄒艷紅、徐凱)

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江西推進生態環境高水平保護和經濟高質量發展

來源:中國九江網 發布日期:2019-12-04 09:19:24

綠水青山就是金山銀山。近年來,江西通過生態環境保護不斷推動經濟高質量發展。12月3日,“作示范、勇爭先——2019全國主流融媒體總編輯看江西”活動采訪團北線來到彭澤縣,探訪芙蓉段長江“最美岸線”;南線來到全國第8個內陸對外開放口岸和內陸首個檢驗檢疫監管試驗區——贛州港。

彭澤縣是長江溯流入贛第一縣,擁有長江岸線46.5公里,占長江江西段的三分之一。近年來,彭澤縣以“共抓大保護、不搞大開發”為根本遵循,全力打造長江最美岸線。

采訪現場,彭澤縣發改委主任胡斌向采訪團介紹,“目前我們所處的位置(芙蓉墩鎮段長江)就是彭澤縣‘一江三帶’中的沿江綠色風光帶,這段岸線共有12公里,在沿江鄉鎮中最長。這段共栽9萬多棵綠化樹木,主要是垂柳、竹柳、旱柳等耐水樹種,起到岸線綠化美化和沿堤防護雙層功能作用?!?/p>

湖北廣電長江云客戶端記者夏金望著堤下綠意盎然的柳樹長廊感嘆:“江畔柳林和不遠處的手繪文化墻成為一道亮麗的景觀帶,沿線風光秀麗,感覺特別舒服?!?/p>

如今,“百里長江風光帶”已現雛形,長江沿線水美、岸美、產業美、環境美已成現實,工業農業比翼雙飛,經濟實現跨越式發展。今年1至10月,彭澤縣實現生產總值106億元,增長9.3%。

改革春風吹滿地。近年來,贛州積極打造融入“一帶一路”的前沿窗口,在不沿邊不靠海的贛州“無中生有”,建成了全國第8個內陸對外開放口岸和內陸首個檢驗檢疫監管試驗區——贛州港,架起了贛南老區與沿海發達地區對接融合的橋梁,讓贛南老區人民搭上“一帶一路”的夢想快車。

贛州港自2016年投入運營以來,已取得了與19個國家和地區進出口貨物互聯互通的成績。2016年11月,贛州港首開至鹽田港海鐵聯運班列,首次將當地生產的家具以海鐵聯運的形式出口至歐美以及東南亞等國家和地區,標志著贛南老區順利對接21世紀海上絲綢之路。2017年6月,贛州港首開至吉爾吉斯斯坦的班列,使贛南老區成功對接陸上絲綢之路經濟帶。目前,已發展成為全省吞吐量最大的內陸港,依靠這“無中生有”的陸地港,南康家具和贛南臍橙等走向了全世界。

據了解,贛州港去年吞吐量達40.8萬標箱,開行中歐班列172列,線路覆蓋瑞典、芬蘭、俄羅斯、德國等國家和地區。截至今年11月18日,贛州港開行中歐班列356列,是2017年、2018年開行總和的兩倍,開行數量位居全國前列。

贛州港已經成為“一帶一路”重要物流節點和國家鐵路物流重要節點樞紐,也是江西省唯一納入海關總署和中國鐵路總公司中歐班列運行線路圖的國際港站,成為贛州乃至江西對外開放和經濟增長的重要引爆點。(江西日報  鄒艷紅、徐凱)

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